[МоНаХ]

А что же это?

Прикрепленные изображения

• 

[Dr.Barlog]

Хонда Цивег

Прикрепленные изображения

• 

[МоНаХ]

Хонда Цивег

Дал бы другим подумать, ты читер надо полагать...

[Dr.Barlog]

не, просто старая фишка, синий у меня на компе уже года два, да и тут он загадывался уже

[МоНаХ]

Ладненько мистер умник, а как тебе вот это:

Прикрепленные изображения

• 

[Alex_Stinger]

Ну ктож не знает старину РуссоБалта

[Kakaru]

Ну ктож не знает старину РуссоБалта

Угу, тогда Рига еще была российским городом...

[МоНаХ]

Для справки,для тех, кто не знает:
Изготовитель: Русско-Балтийский вагонный завод, Рига, Россия 1913г.

Первый российский автомобиль был представлен в мае 1896 года на Всероссийской художественно-промышленной выставке в Нижнем Новгороде. Это был двухместный "экипаж без коня" с одноцилиндровым двигателем мощностью 1,1 кВт (1,5 л. с.). Машина имела массу 300 кг и развивала максимальную скорость 20 км/ч. Производили ее два предприятия: мастерская по изготовлению экипажей П. Фрезе и завод двигателей Е. Яковлева. В это время в России оказалось много иностранных автомобилей, таких, как "Бенц", "Адлер", "Панар-Левассор", либо произведенных по лицензии фирм "Де Дион-Бутон", "Даймлер-Каннштадт", и, быть может, поэтому никто не интересовался собственным российским автомобилем.

В 1908 году начато производство автомашин на предприятии "Руссо-Балт" в Риге. Ежегодно из ворот завода выезжало от 100 до 140 автомашин. Это были четыре типа легковушек: модель "К" с двигателем мощностью 17,6 кВт (24 л. с.), модель "Е" с двигателем мощностью 29,4 кВт (40 л. с.), а также самая мощная модель "S" с двигателем мощностью 44,1 кВт (60 л. с.); и три типа грузовиков. Завод выпускал также специальные версии легковых автомобилей. Гоночный автомобиль "Руссо-Балт" в 1913 году развил на взлетной полосе скорость 128,5 км/ч. Известен также полугусеничный "Руссо-Балт" 1915 года, который производился по патенту управляющего гаражами при царском дворе К. Кегресса специально для нужд армии.

В 1912 году на автомобиле "Руссо-Балт" стартовал в рейде "Монте-Карло" редактор журнала "Автомобиль" Андрей Нагель. Стартовал он в Санкт-Петербурге, длина трассы составляла 3257 км, и Нагель около 40 раз соскальзывал с покрытой снегом дороги. Это и подсказало ему сенсационное для того времени решение проблемы: кожаный ремень с гвоздями, накладываемый на покрышки (первые противоскользящие шипы).

[Dr.Barlog]

а кто найдёт последнего Руссо-Балта?

[Alex_Stinger]

гугл?

[Dr.Barlog]

гугл не кто, он хренпоймичто ))) но сукадорогой и везде

[Alex_Stinger]

Вот еще интересная машинка для угадайки

[Dr.Barlog]

тянитолкай какой-то ))

[Kakaru]

Audi NSU Ro 80

[Alex_Stinger]

Audi NSU Ro 80

ты знал ты знал Инфу искать лень, но вроде первая серийная машина с ванкелем. Авто года 1968 в европе.
А еще ее чертежики в Моделисте-Конструкторе были

Вот вам еще, угадывайте



И еще одна

[Dr.Barlog]

тут я молчу, пусть остальные ломают голову и надо как-то от тиная избавляться

[Kakaru]

1. Lancia Stratos Zero
2. Chrysler Thunderbolt

От тиная избавиться будет проблематично. Он растет и развивается, и это классно. Я вижу два выхода:

1. Делать фотки самому. Такое пока тинаю не под силу. Минус: машин интересных много, но в Новосибирск они заезжают редко.

2. Пытаться извращаться в фотошопе. До тех пор, пока тинай не скажет, что не знает такого.

[Alex_Stinger]

2. Chrysler Thunderbolt

О, классно, я давно пытался узнать что эта за тачка.. искать лень было

[Dr.Barlog]

пожалте

Прикрепленные изображения

• 

[Alex_Stinger]

180SX(или 240SX) на которую упало дерево