[Fox]

ВЗГЛЯД НА ЧЕЛЛЕНДЖ-РЕЙД (1000-НИК) СО СТОРОНЫ ОРГА ИЛИ ТО, О ЧЕМ НЕ ЗНАЛИ УЧАСТНИКИ.

Описывать непосредственно подготовку к мероприятию не буду. Она не сильно отличается от подготовки обычного челленджа, разница только в количестве легенд, обкаток, автепати и км-жа и незнакомых в этом плане городов. Скажу только, что очень плотно подготовка началась за 2 месяца, и это мало для качественной подготовки. Многие вещи приходилось делать в жутком цейтноте. Хотя бы 3-4 месяца надо и желательно человек 10 активно участвующих в подготовке. У нас было задействовано 8 человек.
И так пятница 6 июля. Днем в сторону Кемерово стартовал CHIP для корректировки места стоянки (Вариантов стоянки было три, неясно было с состоянием дорог от трассы до базовых лагерей после дождей плюс необходимость наличия водоемов, пригодных для купания участников). Вечером после Кемерово он должен был прибыть в первый базовый лагерь. В 13.00 стартовал УАЗик федерации автомототуризма с Киселевыми и Антохой ( Cool Zero), для нанесения кодов ( предварительно было решено наносить их непосредственно перед Квестами – для их сохранности, хотя можно было и на обкатках) и организации лагеря. За ними двинулся Женька ( ди-джей с аппаратурой на старой НИВЕ).
17.50 – не смотря на пробки, прибываю точно в это время. На месте старта Комбс и экипажей 8 ( остальные медленно двигаются в пробках). Отдаю Комбсу легенды и стартую в сторону первой стоянки, надеясь догнать тихоходные ( как я думал)машинки Киселей и Женьки. Киселей не догнал. Отзваниваются – они на месте, готовят лагерь.
Прибываю на точку финиша. Лагеря нет. Блин!!!!! Где они? Звоню. Выясняется: от контрольной точки ориентира «Березовка» они прошли 2 км не по трассе, а от трассы и лагерь уже разбит. Срочно вызываю на правильное место. В это время высадил свой экипаж, подъезжает муз.бригада, затем потерявшиеся основатели лагеря. Начинается подготовка и жарка шашлыков. Тут выясняется, что второй мангал у Чипа, а он должен подъехать позже. Ну ничего – справимся. Начинают прибывать экипажи. Я стоя на улице – в машине ЖАРА отдаю свое тело на растерзание мерзких местных насекомых ( последствия от этого до сих пор остались на коже). Естественно волнует главное – впечатления. Вроде бы все довольны пока. Очередная осечка – забыли купить хлеб. Прошу один экипаж съездить за хлебом. Он долго не возвращался, озадачиваю следующий. В итоге, к утру оказалось буханок 25 хлеба )))). Зато хватило на весь период мероприятия и даже осталось. Участники разбивают лагерь. С трассы смотрелось занятно: флагшток с двумя флагами, разноцветные палатки, огни боевых коней, дым костра. Останавливается местный абориген на бэхе : А что это тут у вас????.
Гонка смелых представителей автомобилистов Новосибирска, - говорю я.
- Да вы что!!!! А у нас такого нету! А можно к вам?
Дабы избежать какого рода конфликтов, объясняю что это лагерь и люди остановились на отдых и лучше приехать с утра, когда будет старт на очередной этап.
- Ага, если сможем, обязательно приедем!!!! А вообще здорово, что у вас такое проходит, жаль, что у нас такого нет – ответствовали местные.
Наконец последний участник финиширует. Считаю результаты. Постоянно на связи с Чипом. Он решил не останавливаться на достигнутом и продолжает поиск наилучшего места стоянки. Последняя информация – стоянка будет без воды, зато большая хорошая поляна, но попробует еще поискать место. Хорошо, лучше пусть будет так, но участников не обнадеживаю по поводу водоема.
Лагерь из себя представлял муравейник. Участники тусовались группками, из разных мест неслась различная музыка. Поглощались уже готовые шашлыки, приготовленные Пакостью, и припасенное оргами пиво. Причина – на выходе колонок ди-джея нет сигнала, централизованной музыки нет. Начинаю психовать ( хотя внешне стараюсь держаться спокойно). Наконец часа через 1.5 испробовав танцы шаманов, горцев, нильских негров и северных индейцев, музыка появилась. Народ уже несколько «разогрелся», наелся и это к лучшему. Проводятся конкурсы. Народ продолжает тусоваться. Результаты подсчитаны, но я не оглашаю их – дождемся утра. Принял 100 гр с экипажем волков 1000-ника- Куць, почувствовал усталось. Взглянув на часы – ужаснулся 3.30! Е-моё, а ведь вставать мне уже в 7.00!!! – Подготовка завтрака, награждение и отправка участников на автотехнический этап соревнований. Хорошо еще жена Алена скомандовала – у койку!. Рухнул в спальник и провалился как в пропасть…..
Продолжение следует…..

[paulo]

Ждем продолжения!
Интересно читать!!!
Кухня, так сказать

[Fox]

В 6 утра в палатку вползла Пакость. Видно долго трудилась над изваянием «Corolla-Foreva!» ( кста а где фотки???? Участнеги!).
7.00 – звенит телефоно-будильник. Никогда еще не было у меня такого желания уничтожить любимую аппаратуру. В палатке жара. Мерзкие летающие твари то ли не засыпали, то ли им на смену прилетели еще более кровожадные. Лагерь тихо посапывал. Взору предстало произведение искусств в виде изведенного рулона туалетной бумаги на народное чудо японской автотехники.
Тэкс! Пора готовить утреннее кофе для участников. Александру будить бесполезно, хотя и пытался. Вместе с Аленой достаем плитки. И тут опять понимаю, что цейтнот в сборах – не есть хорошо. Чайников нет, просто за-бы-ли. Последствия вечера не дают сообразить, как выйти из этого положения. Без женского совета не обойтись-Есть же кастрюли!!!! Уря выход найден. Ставим кипятить водичку.
Прежде думал, что участников придется толкать на подвиг раннего подъема с помощью хитроумных штучек, однако к 7.30 основная часть гонщиков повылазила из своих жилищ, чем удивила и порадовала меня. Наверно сказалась жара в палатках и звон мелкомонстров.
Легкий завтрак, награждение под знаменами «Шелла», опять музон и Кисели объявляют о старте технического этапа! Народ потянулся к месту. На этот этап смотрел во время перерыва в сборе имущества, вещей и инструктажа оргов. Но судя по эмоциям и крикам болеющих – соревнование удалось! Все участники молодцы!!!! Прошли все этапы с неплохими результатами! Можно создавать сборную !!!!
Небольшой перерыв и все выдвигаются на исходную старта первого челленджа по Томску. Легенда в стихах ( автор Комбс). Места фоточеков очень интересны и интригующи. Очень хотелось побывать на них самому, но к сожалению участь оргов – многое не видеть. Комбса с Сашкой Б4 отправляю на промежуточный финиш к деревне Новомихайловке, Чипа – на финиш после второго квеста, федерация с Женькой также плавно выдвигаются к Кемерово ( правда по трассе Томск-Юрга-Кемерово). Старт. Жара неимоверная. Накинул на голову белое полотенце и постоянно поливаю его минералкой. По совету волков тысячника ( экипажа №11 ;-) ) организую активный старт под гудки и крики провожающих.
Едущие мимо люди в машинах с удивлением взирают на нашу компанию. Решетка 5 минут. 14 экипажей плюс минут 10 до старта и после. Итого полтора часа пустыни Гобби. Ужасть!!!! Думал там и останусь подкопченой тушкой.
Наконец и мой экипаж в составе жены и дочери стартовал в Томск. В Томске – не зная города и не имея карты – уехали не в ту сторону ( благодаря местным аборигенам, торгующим углем) к аэропорту. Многие не знали где находится эта деревня и иркутский тракт. И только один молодой человек подробно описал как выехать из места, куда мы блуданули, респект ему! Едем .Заехали в магазин пополнить продзапасы, купили местного пива на пробу ( впоследствии вылитого на землю в виду его отвратного вкуса и качества – ну плохая вода все же в Томске) Осталось много мяса и овощей после первого вечера, хотя рассчитывали, что оно будет уничтожено участниками на первом этапе. Решаем на второй стоянке потушить мясо с овощами. Подъезжаем к указателю н.Михайловка. Комбса не вижу. Чуть левее метров 100 по трассе – шиномонтажка и кафе. Подъезжаем – стоит Комбс на желтеньком чуде. Пару слов и мой экипаж выдвигается в сторону Кемерово по прописанному маршруту, дабы испытать все прелести Г… дороги, о коей предупреждал Комбс.
Продолжение следует…

[Fox]

Дорога пустынная. Долго не могли понять почему Комбс ее обозвал Г… Но радужное настроение царило исключительно до поворота на Анжеро-Судженск. После поворота пошла гравийка. Ехать со скоростью 100 км\ч можно, но очень пыльно. Приходится закрывать все окна и включать кондер. А у кого его нет? В такую жару. В районе Медведково ( или Медведево) слева мелькнула река с песчаным пляжем и некоторым количеством отдыхающих. В связи с закопченностью тел и наличием времени принято решение окунуть их в реку. К сожалению в отличие от противоположного берега – наш был обрывист и спуск следовал по ручью. Зато какой кайф после суток отсутствия приличного водоема!!!! Единственное мелкомонстры кровососущие не дали в полную силу насладится прохладой быстрой и чистой реки: все что торчало из воды – было в очередной раз покусано. После этого началась т.н. телефонная гонка. Участники были правы и, поэтому никому штрафа за звонки не начислялось. А именно: экипажи подъезжали к промежуточному финишу – указатель «Н.Михайловка» и не видели желтую машинку, спрятавшуюся за угол кафешки. Соответственно все экипажи звонили – это ли финиш? Приходилось объезжая мелкие взрывчики на вновь появившейся асфальтовой дороге – что участники молодцы, достигли финиша, а судью искать за кафешкой. Километров через 20 дорога стала очень приличной. Прошли Анжерку. Сразу перед въездом заметил два указателя: прямо- центр Анжерки, налево- Анжерка,Кемерово. Обсудили с экипажем, что здесь-то участников ожидает засада! Но это же Квест, и если заблудился, необходимо вернуться на точку точного местонахождения и двинуться по другому пути. В последствии так и оказалось, многие экипажи поехали прямо, многие не нашли контрольных бонусных точек, кто-то вообще заблудился и провел в этом славном городе часа полтора . Простых путей не бывает . Перед Анжеркой нас обогнал экипаж № 860, еще так ехидно поиздевавшись, ничего что они нас обогнали, на что я ответил – ничего, на точке финиша мы все-равно будем первыми. Периодически созваниваюсь с Комбсом и экипажами плавно катающимися по Томску, немного задерживающимися в связи с поиском иркутского тракта. Пытаюсь подогнать их, т.к. впереди целый этап Квеста. После Анжерки звоню 860 экипажу спрашиваю где они, отвечают прошли по нарисовоанной схеме и осталось еще две контрольные точки. Млинннн, практически на финишной прямой, надо звонить Чипу- на месте ли он. Звоню Чипу. Отвечает я встречаю на месте базового лагеря Киселей. Е-мое!!! – Там участники уже финишируют – надо срочно на точку финиша. Буду минут через 20 говорит Чип. Дай бог, чтобы успел!!!! Тут до меня доходит : как так???? Ведь нарисованная схема – это последний участок до финиша и дальше по легенде не должно никаких бонусных точек. Еще раз перезваниваю 860-му. Они подтверждают свои слова. Говорю, что так не должно быть, далее прерываем связь. Как оказалось победительский экипаж использовал эту схему для прохождения Анжерки и самое главное – прошел ее правильно и взял все бонусы!!!! Это ж надо умудриться!!!! Но мое заявление, что так не должно быть, поставило их в тупик и они потеряли минут 10-15 на рассуждения что делать и куда дальше ехать . Далее без приключений прошли д.Разведчики и встречаемся с Чипом! Даю ему шеловскую наклейку, т.к. многие могли не узнать его машинку. Он объясняет как проехать до стоянки. Заезжаем в кафе где «Писающий мальчик» - очень хотелось посмотреть хоть одну достопримечательность! И едем в Лагерь. В это время звоню Киселям – говорят, что они уже на месте….
Продолжение следует…..

[KotFX]

Эххх, хоть почитать...
МАЛАЦЫ! )))

[Fox]

Забыл сказать, что пока стояли с Чипом встретили первый финиширующий экипаж 860 – там и послушали их блуждания и раздумья над схемой легенды. Обедая в кафе с «Писающим мальчиком» - подъехал 393 – Дима. Оба экипажа поехали прогуляться по Кемерово к знакомым и на разведку. Хотя разведка вряд ли помогла бы, легенду следующего Челленджа они не видели.
Подъезжаем к месту второго базового лагеря. Из далека виден флагшток с флагами. По пути, двигаясь вдоль Томи, видели много палаток и отдыхающих.
Боевой Уазик расположился на верхней точке берега. Трава выше роста. На берегу палатка Чипа – место застолблено! Киселями предлагается новый вид технического соревнования для оргов: покос травы тупой косой или приминание травы колесами автотранспорта – т.е. уминание площадки для машин и палаток. Время не позволяет провести состязание . Принято решение – желающие разместиться наверху – останавливаются на верху, любители воды – у реки. Единственное неудобство у реки – достаточно наклонный берег.
Прибывают первые экипажи во главе с волками тысячника – экипаж № 11. Долго решают где же лучше разместиться. К выбору реки подтолкнуло снятие с насиженного места большой группы отдыхающих-соседей. В общем, все экипажи встали вдоль берега, все-таки вода – великая сила!
Мой экипаж начинает готовить овощно-огурцово-помидорно-мясное рагу. Народ естественно сразу в воду. Блаженство неимоверное!!! Быстренько подтягиваются остальные экипажи. Развертывается музыкальное оборудование, теперь уже слаженно, без косяков и качественно!
Объявляется о готовности рагу и просьба подойти и получить пайку, к мясу также консервы, соки, печенье, хлеб. Вот тут-то и выяснилась тщательность подготовки экипажей к полевой жизни. Не смотря на то, что предупреждал и выдал даже список необходимых вещей, многие были без тарелок, чашек, вилок, ножей и ложек. Наблюдал даже одну картину на одной из стоянок – питие кофе из рюмок на высокой ножке. Ну ничего. Наши гонщики сообразительные – поэтому находчивостью все же получили долгожданное горячее питание. По шашлычку заныкали экипажам, поехавшим по Кемерово и остальным оргам. С первого вечера осталось также часть пива, которое в очень короткое время было с успехом уничтожено. Немного стемнело. Над Кемеруном посыпались фейерверки. Было принято решение салютовать и нам. Для разогрева кто-то запустил свой салют. А вот и наш: фейрверк-факел, 10-зарядный салют и затем 30-зарядный. На знаю как смотрелся со стороны – был занят поджиганием и слежением, чтобы никто не попал в опасную зону. Естественно салюта было мало, да и когда его бывает много, даже если бы полчаса стреляли. Но зато красиво! Сами салюты выбирали долго, долго консультировались и взяли, то что было предложено консультантом.
Был еще фестиваль плавающих огоньков, к сожалению не видел - был занят. Кто-нибудь отпишитесь - как все прошло.
Начинаю свою сложную работу. Поставлен походный столик, стулья, надет налобный фонарик Чипа, приглашаю экипажи для отчета по Челленджу ( фотки) и по квесту Томск-Кемерово. Время проходит не скучно при подсчетах – все рассказывают свои приключения при взятии чеков, особенно по Томску! Фотки тоже очень прикольные. Тут-то из-за нехватки света один из экипажей и провел меня фотошопом, но думаю остальные экипажи были не в обиде, все же и на это надо было время найти, чтобы беременную женщину влепить в фотографию с экипажем и чеком. Очень позабавили рассказы с наклейками Шелловскими. Особенно порадовал экипаж, который не забыл что Запорожец теперь тоже иномарка. Очень молодцы экипажи с маленькими детьми – все-таки выдержать настоящие соревнования…. Приучают с детства быть челленджистами.
Вот вроде бы и все. Заносим с оргами результаты в общую таблицу, но не вывешиваем до утра, дабы появилась интрига. Несколько граммов коньячка с соратниками по возрасту и у люлю.
Утро прекрасное, утро безбрежное, утро суперское. Именно такими словами можно описать подъем на берегу Томи. В этот день сделали поблажку – подъем был чуть позже. Купание, легкий завтрак с кофе и наконец таблица вывешена и награждение! Сначала Кисели, Потом Челлендж и наконец второй этап квеста. Призов, грамот и сувениров было много. Все под музыку. Даю команду о выдвижении на стартовую точку к 11.00. Все потихоньку собираются.
Да! Вечером вышел из строя Комбс – что-то съел… или кого-то. Но не снимаю с него обязанности орга и отправляю его на старт последнего Квеста. Финиш с Челленджа должен был принимать Чип. Так как обкатка и приблизительное время взятия чеков в Томске была 1.5 – 2.5, на это и ориентировались. Я даю старт. Как и прошлый раз под гудки и крики участников и оргов. И опять очень любопытные местные. Думаю, кафешка у Родника – ничего так и не поняла. Последний экипаж успел на старт за минуту, оказывается у них умер аккум и им завестись помогал Чип.
После старта всех ( к сожалению один экипаж снялся) мы двинулись из Кемерова по кратчайшему пути ( по «2»-ке) на Новосибирск.
И тут, как всегда судьба сыграла с нами очередную шутку.Чип – чуть задержался в лагере. Комбс решил взять несколько чеков ( оргам тоже интересно увидеть то, что написано в легендах, жаль только мой экипаж – так и не побывал ни на одном чеке челленджей). Просчитались, что экипажи в драйве, что Кемерово было без пробок, что дороги классные, что сами чеки при поддержке местных аборигенов берутся несложно, в общем, чукчи мы – много экипажей прибыло на финиш до прибытия оргов. Время останавливал и фиксировал по телефону я. И хотя время на нашем челлендже не основное – главное было фото и креатив, я психовал. Объясняя, что время остановлено, экипажам было предложено перекусить, отдохнуть и готовиться к старту на Квест. Двигаясь по трассе на Нск, встретили много Гайцев, а еще искали кафешку с окрошкой ( эт был наш квест  - оргский). Нашли ее только в кафе Цезарь. Обогнал музыкальную Ниву, потом боевой Уаз. Достопримечательности ( наши ориентиры по легенде)брал по ходу и издалека. Приехал на финиш. По телефону у Чипа узнаю, что семейный экипаж на Опеле решили просто прогуляться по Кемерову- поэтому взяли только две или три точки, 3ий- экипаж – пробита прокладка под головкой, 860 экипаж – потек радиатор. Ну прям фсе как на настоящем ралли. 3ий экипаж свои мытарства уже отписал в отчете ( Чип оставил у них легенду на Квест и предложил его пройти после ремонта, фиксация времени на честность. Вчера встретился с Владом из этого экипажа – на квесте взяли только два бонуса, зато ОНИ его прошли честно и время их засчитано в общем зачете) – да, у них приключения всем приключениям приключения. Встали на площадке перед СТО в Сокуре, ждем.
Прилетает 11 экипаж, разговариваем – говорю, что у них очень большой шанс выхода на 1 место, т.к. у 860 – что-то с температурой движка и наверно не будут гнать ( в последствии ошибся, каким-то чудом 860-ый прошел как всегда очень скоро!) Далее стали прибывать остальные. Включаю кондер и приглашаю по одному из экипажа для подсчета резальтов. Из под машины конденсат – как из водопроводного крана. Жара!!!!!! Выбрана тактика проверки начисления бонусов и общего времени совместно с участниками. И тактика очень верная – во-первых: меньше ошибок в подсчетах, во-вторых какие-то спорные вопросы решаются на месте, в-третьих участник экипажа выходит с подсчетов с уверенностью в их правильности. Очень жалко участников, которые ждали окончания мероприятия. Семейный экипаж на Опеле отпускаем, награждаем грамотой и памятным значком раньше, ребенок уже устал. Остальные ждут. Все-таки уважение к участникам у меня очень большое за их терпение, положительные эмоции и настроение. Наконец все результаты подсчитаны. Идет подпись грамот – оччч много!!!!! Тут же заносим результаты в таблицу и…… Вот он долгожданный конец мероприятия – награждение!!!!!! Наградили ВСЕХ. Призы, хотелось, чтобы получили все, так как ВСЕ МОЛОДЦЫ!!!! Но это все-таки соревнование и победителей надо было чуть-чуть побольше отметить. Потом общая фотография. Очень хочется ее увидеть – скиньте кто-нибудь на сайты!!!! И потом плавное разъезжание. Была дикая усталость, но и очень-очень грустно, что уже все кончилось…
Грустно,что этот прекрасный коллектив участников и оргов, эти достойные большого уважения экипажи уезжают, и уже не будет челленджа по другому городу и квеста между ними…Трудно здесь описать свои эмоции того мига....
НЕТ! БУДЕТ! И БУДЕТ ЕЩЕ ЛУЧШЕ И ИНТЕРЕСНЕЙ!!!! МЫ ОЧЕНЬ ПОСТАРАЕМСЯ!!!!!
Огромное спасибо ВСЕМ УЧАСТНИКАМ, ведь без вас не было бы этого праздника!!!!!!!
Большое спасибо оргам и помогавшим нам!
Ждем Вас на следующем Челлендж-Рейде 2008!!!!!
Завтра выложу все легенды, и желающие могут проехаться ( коды наверно еще не стерлись, также как и значимые и прикольные места-достопримечательности не исчезли) и результаты из общей таблицы.

[KotFX]

народ долго стоял и смотрел как плывут их желания, преодолевая извилистую и заросшую береговую линию....

/шепотом/
Мурашки по коже...

[Chip]

Ну я свои 3 копейки тут выложу.
Fox почти все описАл со стороны орга. Я только добавлю свои наблюдения в виде:

ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ ОРГА НА ЧЕКЕ:

1. Будь бдительным! Участнеги сцуко хитрые и доброжелательные! Они могут подъехать и предложить помощь … Ты ведь стоишь на аварийке и у тебя наверно ченить сломалось. Если ты ответишь, что у тебя все в порядке они могут молча ударить по газам и ты даже не успеешь ничего спросить в догонку.
2. Будь экипирован! Участнеги сцуко быстрые! Все необходимые аСЕКСуары должны находиться в салоне автомобиля … патамушто когда ты на 10 сек приоткроешь багажник (особенно если у тебя универсал и наклейка мероприятия и регистрационные номера при этом становятся невидимы) чтобы достать аттуда например сигареты, кто-нибудь из участнегов обязательно пролетит мимо в эти 10 сек.
3. Будь предусмотрительным! Участнеги сцуко шустрые! Приезжай на чек за минимум за час до того как тебе кажется туда должен приехать самый сообразительный экипаж.

У кого есть опыт - можете продолжить список

[Fox]

Эти три пункта правил поведения орга- точно подтверждены практикой рейда