[Dr.Barlog]

это реклама чистой воды, только шильдика "на правах рекламы" не замечено.
на самом деле ничего он не наврал, всё верно, просто сравнил с чем попало, тут чуть приукрасил, там умолчал и картинка очень благостная оказывается. Оказывается японцы только АКПП и славны, остальное такоеже как на ТАЗу )))
хотя ещё раз повторю, если бы не наличие альтернативы, то выбрал бы Приору седанчик, т.к. делать стали не в пример лучше.

Тём, есть одно важное отличие немецкой лады и нашей - они при предпродажной подготовке не просто машину моют, они меняют около 200 запчастей. Правда всё по мелочи - болты нержавеющие и ролики ремней с ремнями же. Т.е. ничего вроде существенного.
У меня знакомый в Германии, там купил новую десятку и в ус не дул, продал через три года, т.к. дорос до более дорогой машины - Гранд Витару взял. Так он говорит всё там наше, ничего в комплектации не изменено, ровно такая же машина.

[pvl]

Заезжал я недавно в автосалон с Ладами. Посидел и в Калине и Приоре... Не удобно мне в них. Эргономики никакой. Пластик салона дешевенький, сиденья совсем некомфортные.
если качество авто улучшилось, я этому только рад.

[Denis]

Во-вторых, по статистике, за последние три года объем обращений по гарантии в сервис упал в 3 раза. В 2008 году заявок стало на 50 % меньше, чем в прошлом. Это говорит о том, что продукция «АвтоВАЗа» реально стала более качественной.

Это говорит о том , что это говно брать стали в 3 раза меньше наконецто И нет всеравно достойной авто у них даже если качество подымут, где авто для спорта ? Т.е. я всеравно не возьму.

Не знаю, что там говорят, но я могу сказать на своем примере и примерах моих знакомых. В среднем на ремонт и обслуживание «Калины» или «Приоры» уходит 10 тысяч рублей в год. Сравните, скажем, с передней стойкой «Хонды», которая стоит 6 тысяч без установки. Сегодня люди все чаще покупают машины с точки зрения прагматики, особенно на фоне так называемого «кризиса», когда финансовые возможности населения уменьшаются.


Марк Волков

Вот ублюдок. Среднегодовое обслуживание хонды стоит 0 р. а стойка 2500р если чё вдруг новая KYB , а Б.у. 1500р

[annnew]

читала эту тему. К ней вдогонку прикол с "рекорда" слышали?

дословно не вспомню, но мы сильно смеялись)))))))))))

[ROMAN]

Уговорить что ли отца,чтоб про гарантийные лады рассказал...Сам он на Хилокской работает.Как раз где тазы продают и обслуживают.Сам что то на Королле,правда,заруливает.Никак не пойму почему?

[Гена]

Рома, ни пали контору)))))

[ROMAN]

Я и не палю!Это типа скрытая реклама .Сам там "четвёрку" по гарантии обслуживаю...

[Samildanah]

Хмммм а я бы поездил на тазе, на Ладе С ))

[ROMAN]

Ненормальные мечты какие то

[Denis]

Хмммм а я бы поездил на тазе, на Ладе С ))

Ты извращенец ? И чё за лада C ?

Хмммм а я бы поездил на тазе, на Ладе С ))

Ты извращенец ? И чё за лада C ?

[Alex_Stinger]

Я тут присмотрел себе отечественную тачку по гОвнам лазить, ТаГАЗ Тагер называется )))) цельнотянутый карандаш

[Denis]

ССылку давай мы тут в отечественом автопроме не сильны .

[Alex_Stinger]

http://4x4.tagaz.ru/

[Гена]

http://www.chuvaz.ru/

[Антон]

прокатился сегодня на 9-ке...............

потом долго обзывал себя нехорошими словами и сам себе давал слово - никогда больше не садиться за руль ЭТОГО...

[pvl]

Хм... Российский "карандаш". Если у меня друзия от нормальных коррейских ругались, чего ждать от российского?
У джипперов Корранда является почти ругательным словом)

[Alex_Stinger]

Хм... Российский "карандаш". Если у меня друзия от нормальных коррейских ругались, чего ждать от российского?
У джипперов Корранда является почти ругательным словом)

да, есть у них проьблемы но не больше чем у других джипов, я немного изучал этот вопрос. А так вполне нормальная альтернатива уазику

[МоНаХ]

На страже безопасности

 За рулем большой машины – видишь мир большим, горизонты широкими, а возможности безграничными. Такой автомобиль должен оправдывать возложенные на него большие ожидания, вселять уверенность и убирать барьеры.

Любой внедорожник в сознании человека ассоциируется с безопасностью и защищенностью. Tagaz Tager дает возможность контролировать обстоятельства.

В поворотах он стоит уверенно, поворот прописывается идеально, крены возникают весьма незначительные, и намерений сорваться в скольжение не наблюдается. Безусловно, в том заслуга немного большей, чем у многих одноклассников, базы, широкой колеи и длинноходной многорычажной подвески с оптимально подобранными характеристиками торсионов, пружин и амортизаторов. Низкорасположенный центр тяжести высокорослого Tagera становится гарантом безопасности не только в поворотах - даже при 35-градусном боковом наклоне. Тормоза очень хороши, эффективны и информативны - они дисковые и спереди и сзади.

Система позволяет точно дозировать и регулировать степень замедления, и, что особенно приятно, ABS не вмешивается в этот процесс без реальной необходимости.

В дверях TAGER установлены мощные балки боковой защиты. В салоне предусмотрены важные составляющие активной безопасности – эйрбеги для водителя и переднего пассажира, а также 3-точечные ремни безопасности и регулируемые подголовники.

кто то не серьезный писал:)

[Denis]

прокатился сегодня на 9-ке...............

потом долго обзывал себя нехорошими словами и сам себе давал слово - никогда больше не садиться за руль ЭТОГО...

Я сёдня на УАЗике ушатоном ездил. папа перегнать попросил. так что скажу ТАЗ это не самое полохое что придумал человек.

[Dr.Barlog]

Путин опробовал Калину http://romakhin.ru/lepra/post/225837/