[ADVOKAT]

проходимость и вместительность у тебя повысились за счот турбо ?
Быстро редактируешь сообщения
Но если ты говоришь: "турбо и механика, так.. опция" звучит. Как будто бы они(эти опции) и не нужны вовсе.
Я не отрицаю тот факт, что если ехать на алтай, в лес. Ну или даже на пляж на шашлыки. То форик - это оптимальный вариант.
Однако для всего этого турбо и механика не нужны.
А ездить по городу, это не то.

Сообщение отредактировал ADVOKAT: 21 октября 2008 - 09:40

[Samildanah]

Блин а я в субары вообще не влажу...такое ощущение что или машины для детей японских делаются или чо...у меня рост 198 я в субарах ни спереди ни сзади незнаю куда ноги деть, в форика с маломальски отодвинутым передним сидением на зад даже сесть не могу банально нога между сидениями не пролазит чтобы на пол её поставить, поэтому для меня вопрос решенный однозначно хонда, только в ней я могу отодвинуть сидение так что у меня не будут дотягиваться до педалей ноги и при этом взрослый чел будет сзадни сидеть и не шибко местом обиженный )))

[Nickolai]

проходимость и вместительность у тебя повысились за счот турбо ?

ДААААА!!!! Ну ты ваще... клиренс сравни и привод....

Блин а я в субары вообще не влажу...такое ощущение что или машины для детей японских делаются или чо...у меня рост 198 я в субарах ни спереди ни сзади незнаю куда ноги деть, в форика с маломальски отодвинутым передним сидением на зад даже сесть не могу банально нога между сидениями не пролазит чтобы на пол её поставить, поэтому для меня вопрос решенный однозначно хонда, только в ней я могу отодвинуть сидение так что у меня не будут дотягиваться до педалей ноги и при этом взрослый чел будет сзадни сидеть и не шибко местом обиженный )))

Согласен, что на SF кузовах сзади мета очень мало. На SG это уже исправили с 2002 года...
Видимо ты на форике может просто ручку отодвигать переднее сиденье не нашел, внимательнее надо.

[Samildanah]

для сравнения, импреза 1,5 при массе гдето 1250 кг имеет 100 кобыл всего, самый бедный цивик старый ферио 1,5 при почти тойже массе имеет 105...да чо говорить блин я на драге импрезу исспорт 1,5ку 5илетку своим партнером 11илетним рвал при тех же 1,5 литрах )) причем с неплохим отрывом

Пока Хонда не выпускает турбированных в стоке машин думаю сравнивать с субару их вообще преступно ))

в SG влазить пытался в старый кузов даже не пытался неча мне там делать ))) за рулем более менее еще раскукожился, вести его смог а вот назад пролезла одна нога только и то боком )) 47 размер ноги фигли онаб туда пролезла ))

[ADVOKAT]

не редактировал бы ты сообщения. Или это неудобная опция форума(добавлять последующее сообщение в предыдущее) Было бы ве понятно.

[Nickolai]

Каким партнером?

[Samildanah]

партнер хонда 1,5 литра передний привод АТ ))) субару была 1,5 АТ тож передний )) так что вполне равные условия ))

движок D15B 1 распредвал
у субары насколько мне известно опоозит 4хцилиндровый по одному распреду на два циллиндра.

Собственно доказано, импреза не едет, если уж её 4,6 метровый грузовой универсал сделал хех...

[Nickolai]

Да кто говорил, что импреза круче на драге?...
Так по сути если по удельной мощности цивик 1,5 литра будет быстрее 1,5 литровой импрезы... а в реальности надо сравнивать...
У импрезы передаточные числа выше, чем у цивика, тяга выше, но у нее и вес больше, про партнера вообще ничего не знаю...

[Samildanah]

Партнер цивику уступает...проверено =(

а причем тут вообще конкретно импреза и т.д. не путай божий дар с яичницей. Ты сравниваешь турбо авто с атмосферниками...атмосферным движкам Хонды вообще никогда в мире равных небыло...атмосферник 3,2 или 3.0 (точно не помню объем) литровый который устанавливался на Хонду NSX выдавал 280 кобыл...!!!Атмосферник...

[Nickolai]

А вообще что это за драг, вы бы еще на великах гонялись
WRX STI литрового немного доведенного до ума сравните с любой хондой...
А чего они их не турбируют? Видимо двигателя накрываются медным тазом сразу....
Хонда славится обототами...
И эта мощность только на максимальных оборотах, а до них надо еще докрутить

[Samildanah]

Еще раз повторюсь...будь добр сравнивай атмосферники с атмосферниками...

Вот когда появятся у Хонды серийные турбированные авто тогда и разводи флуд

[Nickolai]

Ну давай сравнивать их атмосферники...
что еще кроме разгона 1,5 и 1,5 литровые можно сравнить?

[Samildanah]

Движки вообще можно не сравнивать, как я написал выше атмосферникам хонды в мире равных нет. По ходовке субару конечна хорошо дорогу держит все дела там но вот силуминовые хрупкие рычаги подвески передние меня слегка посмешили ) эт раз, места в субару меньше чем в хондах два, по проходимости хонды лучше субар. Потому что субары тяжелее и ниже по клиренсу. в чем еще сравнивать будем? единственное чем хонды плохи, это дизайн страдает, да субару оригинальны, но это пожалуй единственный плюс который я вижу не считая большого плюса наличия в линейке турбированных моделей.

Машина это не роскошь а средство передвижения. В плане скорости, разбиться насмерть можно и на велосипеде...грешно искать более изощренные способы покинуть этот мир ))

По поводу драга, просто хотели опробовать приобретение приятеля, хотел посмотреть сможет ли моё ведро сделать )) я ему уступил и поехал против него )) сравнивали бы велики и на великах поехали ))

[Nickolai]

Движки вообще можно не сравнивать, как я написал выше атмосферникам хонды в мире равных нет. По ходовке субару конечна хорошо дорогу держит все дела там но вот силуминовые хрупкие рычаги подвески передние меня слегка посмешили ) эт раз, места в субару меньше чем в хондах два, по проходимости хонды лучше субар. Потому что субары тяжелее и ниже по клиренсу. в чем еще сравнивать будем?

Суба универсальная машинка с в высоким клиренсом и полным приводом, куда хонде тягаться, не смеши... проходимость у хонды отсутствует вообще даже у полноприводных... встретимся на покатушках посмотрим
Я вобще не понимаю какие ты субары сравниваешь, их у нас много... форика сравни возьми с CRV которая застревает в любой более-менее сильной грязи + в песках, а как вытягивать так форик...

[Samildanah]

Минус црв в отсутствии фултайм 4вд задний мост у нее подключается при пробуксе переднего, как правило подключать его в грязи и песках уже поздно. Это несомненно минус.

[Nickolai]

А о какой проходимости идет речь? Сколько раз у меня передок хонды провалилвался в грязь, снег, вот просишь вытянуть какого-нибудт крузера или еще кого....
Интересно CRV на механике есть?

[Samildanah]

Есть

ЦРВ с блокировкой дифа межосевого нет...

Что вообще доказывает, не создано для бездорожья.

[Nickolai]

Ну форики тоже не для бездоожья... Все таки бампера оторвать можно....
В целом механика имеет чесный 50 на 50 привод, что ценится на бездорожье...

У АКПП на форика привод бывает тоже подключаемый и распределение усилий максимум 55 перед 45 зад....
А так, 90 на 10 на D
Если ничего не путаю

[Dr.Barlog]

ребят, о какой проходимости вы говорите? машины созданы исключительно для японского асфальта, это наши придумали их сравнивать как внедорожники, не уподобляйтесь.

[Missory]

Старая CRV на механике очень достойно едет драг!

Я бы посмотрел заезд CRV vs Forester (оба атмо, мех).

ЗЫ Проходимость нужна УАЗикам!