[Chip]

Что вы подразумеваете под чесным? Не забывайте что на A-AWD момент всегда есть на задке, и подключаемым его назвать язык не повернётся! Поверте разница будет лиш в поведении автомобиля (передне или заднеприводное)
А в видео как раз модели с приводом A-AWD. И в отличае от тойоты момент не уходит на самое буксуещее колесо а стремиться распределиться по осям 50/50

Согласен ... но все ж таки не момент, а моментик и пусть зад не подключается , а "перераспределяется момент" И Тойота Тойте рознь. На старушках (~ до 1995 г.) были "честные привода". А вот как по видео можно определить тип полного привода честно говоря не понял?

Сообщение отредактировал Chip: 09 сентября 2008 - 13:01

[Nickolai]

Честный полный привод на субару только на механике 50 на 50 (Как у меня). в остальных случаях идет перераспределение момента в зависимости от пробуксовок колес, положения рычага АКПП....
Момент AWD 90 на 10..... При пробуксовке 55 на 45. Это не честный полный привод...
Вскякое бывало, и вывешивал машину по диагонали.... Вискомуфта работает как и должена работать...

[KAYot]

Согласен ... но все ж таки не момент, а моментик и пусть зад не подключается , а "перераспределяется момент" И Тойота Тойте рознь. На старушках (~ до 1995 г.) были "честные привода". А вот как по видео можно определить тип полного привода честно говоря не понял?

вот именно не подключается, он включен, но подаются туда минимальная мощность но при пробуксовке туда уходит половина.
По видео разве не видно что тойотовский фулл тайм перераспределяет момент на самое буксующее колесо. А про субару там по модели видно.


давайте тогда уж дадим определение словосочетанию ЧЕСНЫЙ полный привод, а то тут у каждого оно своё.
1.Это когда момен меж осями делится строго 50/50.
2. Это когда колёса все ведущие , т.е. не подключаемый как на ЦРВ.
3. это когда стоит нессиметричный дифф и делит момент 45/50 и при буксе стремиться к 50/50.
4. Это когда есть все жёсткие блокировки дифов.

Честный полный привод на субару только на механике 50 на 50 (Как у меня). в остальных случаях идет перераспределение момента в зависимости от пробуксовок колес, положения рычага АКПП....
Момент AWD 90 на 10..... При пробуксовке 55 на 45. Это не честный полный привод...
Вскякое бывало, и вывешивал машину по диагонали.... Вискомуфта работает как и должена работать...

В чём заключается не чесность? Гребут колёса ВСЕ но с разной силой(мощью)
Точных цифр в такой конструкции нет тут просто стремится к 50/50 думаю корректнее будет.

[Chip]

...
4. Это когда есть все жёсткие блокировки дифов.

Ну 4-ым пунктом вообще все наши машинки выкинул из списка полноприводных.
Боюсь, что в теоритических выкладках не смогу изложить суть своего понимания "честности" полного привода.
Для меня более понятны практические примеры из жизни: личный опыт старта на Субаровском VTD AWD по гололеду в горку по сравнению с другими полноприводниками или восторженные возгласы водителя Форика севшего на Калдину с коробкой A540H (это то что на стареньких Тойтах стояло)

Честный полный привод на субару только на механике 50 на 50 (Как у меня)...

Посмотри на табличке под капотом Transmission Type. Там скорее всего TV1, как и у меня на автомате...

[Nickolai]

Что вы паритесь. Полный привод - это когда есть хоть какой-то момент на задних и передних колесах, не важно как делится он....

50 на 50 это значит, что какое-то одно колесо впереди всегда крутится и какое то одно сзади.... Разница расстояния при прохождении пути компенсируется муфтой...При чем момент на них одинаков...

Блокировки дифов бывают разные.
У меня, например, задний не жестко блокируемый.

Жесткие блокировки и гребущие все 4 колеса вы сейчас почти нигде не найдете Это на ГАЗ 66
И при этом машинка становится "не управляемой".

[KAYot]

Что вы паритесь. Полный привод - это когда есть хоть какой-то момент на задних и передних колесах, не важно как делится он....

Вот это я и хотел сказать! А все принципы типа AWD или VTD это уже реализация и какая кому больше нравится тот ту и возьмёт. А разница будет только в драйверских ощущениях имхо. Ибо когда буксуют у всех будет примерно 50/50 вот.


Тип трансмиссии TV это для автоматов на мехе подругому называется.



Вобщем не будем отвлекаться больше... давайте видюхи по теме!

[Гена]

Зубару таки едет(трафег)

[Nickolai]

Да уж, зубара едет, но не так... чего ж преувеличивать...
Там подготовденное авто конечно не в стоке, пилот профессионал, бригада которая монтирует фильм, наверняка не одна машина такая а несколько, потому что, если приглядеться, то в одном месте он вписался в ограждение точно, просто не показали...

Человек, вокруг которого он крутится манекен. Видимо настоящего человека пожалели, ведь сцену сняли с третьей или четвертой попытки...

Ладно уж...

[BURN]

этот ролик перетерли везде где только можно ))

[Dr.Barlog]

хороший ролик
машин или несколько или ремонтили они одну, т.к. бампер явно в щепки вместе с крылом и оптикой, вполне возможно и глушак тоже свернул.

чувак на сегвее настоящий, в титрах указан.

[Malko]

Жесткие блокировки и гребущие все 4 колеса вы сейчас почти нигде не найдете Это на ГАЗ 66
И при этом машинка становится "не управляемой".

все 3 блокировки есть на Джип Вранглер в комплектации Рубиком
на Ленд Ровер Дискавери 3 и Дефендер и на Рейндж Роверах - только управляются они электроникой (так называемая система Terrain Response)
на прадо 120 кузове в заднем мосту блокировка, в переднем - антибукс является своеобразной блокировкой

хороший ролик
машин или несколько или ремонтили они одну, т.к. бампер явно в щепки вместе с крылом и оптикой, вполне возможно и глушак тоже свернул.

где-то видел информацию, что видео было снято за 2 или 3 дня

[Nickolai]

Malko, вот и поездий на них летом.... я посмотрю на это чудо...
Все они не постоянные...

[Mike]

Ролег зачОтнейший просто... очень понравилось! и абсолютно монопенисуально сколько его снимали, и сколько вшатали машин... результат то впечатляющий!

[desperate]

Субару едет?

[BURN]

это был кузов даи то не полностью от цубару ))

[Malko]

Malko, вот и поездий на них летом.... я посмотрю на это чудо...
Все они не постоянные...

ээээ
а в чем проблема-то?
ездил на тест-драйвах от авто ленда (не тот, что они устраивают на богдашке, а полноценный, именно от Ленд Ровера)
абсолютно дорожные машины с очень большим запасом проходимости

а что такое постоянный? даже не так. зачем тебе постоянный привод, когда машина стоит?.. про других не знаю, но в том же Ленд Ровере как только начинаешь трогаться электроника все отслеживает и блокирует дифференциалы когда надо..

[Nickolai]

но не на асфальте....

[Malko]

а я где-то указал, что описанное мной происходит только_не_на_асфальте?

[Nickolai]

Malko, а в чем спор то?

[Malko]

Malko, а в чем спор то?

Жесткие блокировки и гребущие все 4 колеса вы сейчас почти нигде не найдете smile.gif Это на ГАЗ 66
И при этом машинка становится "не управляемой".