[Dr.Barlog]

ДРУЗЬЯ! Очень часто встречаю типичное заблуждение при обозначении параметров колёс (например 195/50 R 15) говорят, что они 15го РАДИУСА!!!
ЭТО в корне неверно!
Буква R обозначает тип кордовой навивки, в данном случае РАДИАЛЬНУЮ (бывает ещё и диагональная), а не радиус колеса!
Сами посчитайте, радиус это половина диаметра, т.е. 15"*2=30дюймов(порядка 60 см) - такие даже америкосы себе не ставят на джипы!
Давайте будем грамотны!

Предлагаю сюда вешать такие общепринятые ляпы, всем полезно будет.

[Uzbek]

согласен!!!

[banshee]

В плюс к колесам.
215/45. 45 - это не высота профиля в миллиметрах, а процент от ширины баллона, в данном случае это
45% от 215-ти миллиметров - 96 мм.

[lyoha_m4]

тут мона продлжить тему(кому интересно и есть желание сохранить свои ступицы и шаровые). есть такая штука как вылет диска. т. е. есть радиалка, кл-во дыр, ихнее рассстояние и еще вылет диска. вот на вылет мало кто обващает винимание. а для ступиц енто очень даже самая первая вешч.

[weber]

объясните за вылет поконкретнее. какой на дуплет будет самый оптимальный

[Dr.Barlog]

weber
маркировка на дисках обычно такая ЕТ=35 (стандартный вылет на вазовский передний привод), J 6,0 - это ширина диска и соответственно резины.
также следует смотреть по ЦО - центральному отверстию на диске, оно лоджно точно совпадать с наружным диаметром ступицы, иначе если ЦО больше, то диск будет держаться и центроваться только болтами/шпильками, что не есть гуд, хотя и часто наличествует.
на ВАЗ ЦО кажется 58мм

[13month]

ещё хотелось бы получить информацию про то какие шины можно обувать на диски поределённой ширины. Ведь те же асмые R15 есть и 195 и 225. Поэтому и ширина диска должна быть определённой.

[Dr.Barlog]

ещё хотелось бы получить информацию про то какие шины можно обувать на диски поределённой ширины. Ведь те же асмые R15 есть и 195 и 225. Поэтому и ширина диска должна быть определённой.

выше я уже говорил про это, ширина диска обозначается J или JJ в дюймах. от этой величины можно плясать плюс минус 15-20мм
т.е. на 6.5JJ можно одеть и 195 и 215

[ROMAN]

Ура!Наконец-то я могу задать давно волнующий меня вопрос:почему в нашей стране КОЛЕСО называют ДИСКОМ?Диск он же плоский!!!Колесо совсем на диск не похоже!!!Когда я был маленький колесо так и называли-колесо!Откуда?Откуда появился "диск"?Даже таки компании как BMW используют в своей рекламе это обозначение колеса.
Вот такой вот у меня вопрос.
А может ещё кто-нибудь знает историю возникновения двух белых полосок посередине через весь кузов на спортивных авто?

[Beginner]

Диски потому что их ширина в большинстве своем не превышает диаметра, потому колеса ближе к дискам, чем к цилиндрам.

Ну а на счет полосок Xlinkas точно знает. Я когда заказывал у нее такие, то не мог найти стандарта (какая ширина полосок и каково расстояние между ними) и она рассказала мне историю этих полосок, которую я уже забыл

[ROMAN]

Как металлист во втором поколении,человек,проработавший десять лет токарем,хорошист по геометрии готов поспорить-колесо больше цилиндр чем диск!

[Alex_Stinger]

А я вот привозил диски и которые цилиндры и которые именно диски можете поглядеть на черной фахе у Трухина, там спереди больше диск, а сзади однозначна цилиндр А вообще я думаю это произошло от какого нить неправильной интерпритации аглицких терминов wheel-колесо(диск) и tire-покрышка

[Vik]

Добавлю в копилку заблуждений:

1.
Яркость ксенона измеряется в кельвинах, 8000K это очень яркий ксенон а 4200K это китайская подделка для лохов. А вот друг моего брата рассказал по секрету что на военных вертолётах ставят 20000K ксенон. Вот уж он светит так светит!

2.
конденсаторов больше чем на 1 фараду не бывает впринципе. Ведь 1 фарада это ёмкость Земли а она вон какая огромная! Никак нельзя сделать такой конденсатор.

[Dr.Barlog]

ты бы их сразу бы и опроверг