К НАМ ЕДЕТ ПРОЛОЗАВР!!!!!!!!!

«Пролозавр» и Sound Cruiser «взорвут» город
Самые известные шоу-стопперы страны
посетят новосибирское шоу «Автозвук.
Бои без правил» в последний день весны.

30 мая 2007 года в Новосибирске пройдет уже второй турнир «Автозвук. Бои без правил». Как и год назад, соревнования пройдут в рамках Семнадцатой международной выставки «АвтоСиб-2007». Как и год назад, принять участие в этом турнире сможет любой желающий, независимо от степени его профессионализма и мощности его аудиосистемы. И мы даже не сомневаемся, что снова «Бои без правил» соберут тысячи автоаудиолюбителей, сотни продвинутых пользователей и всех профессионалов car-audio из Новосибирска и соседних городов. И дело вовсе не в солидном призовом фонде, который выставляют организаторы и спонсоры этого самого масштабного автозвукового перфоманса. Дело в том, что «Бои…» — это самый демократичный вид звукового спорта, который вы только можете себе представить. Первое правило «Боев без правил» — отсутствие правил. Организаторы предоставляют вам полную свободу во всем. Участникам запрещено лишь прикасаться к измерительному микрофону, который устанавливается в салоне автомобиля, а также пользоваться автомобильным гудком во время замеров. Все остальное — разрешено. Именно это и привлекает на подобные соревнования тысячи любителей громкой музыки. Пусть не всегда этот звук бывает качественным, пусть инсталляции выполнены небрежно — но только здесь вы сможете услышать и увидеть «автозвук без границ». Ярким примером такой «невоздержанности» станет показательная программа двух самых ярких творений автозвуковой индустрии в нашей стране. Речь идет о творениях конструкторского бюро «Сатурн Хай-тек» — JBL Sound Cruiser и «Пролозавр». Широкой сибирской публике до сих пор не удавалось увидеть эти демо-кары вживую, однако назвать их приезд в Новосибирск гостевым визитом у меня не поднимается язык, поскольку оба автомобиля создавались силами новосибирских установщиков в нашем городе и при непосредственной поддержке нашей компании «Автомастер». Вас наверняка интересует, как получилось, что московская компания доверила создание своих демо-каров сибирякам? Ответ на этот вопрос лучше всего получить у непосредственного участника этих событий — директора КБ «Сатурн Хай-Тек» Алексея Сухарина.

Пять лет назад Алексей и его коллеги решили побить мировой рекорд по звуковому давлению. Они провели большую работу, позволившую создать на базе теории взаимодействия звуковых волн в замкнутом объеме методику расчета компонентов акустических систем! С того самого 2001 года машины Сухарина уверенно занимали первые места на всех соревнованиях. В 2003 году сибирская команда установила российский рекорд по звуковому давлению, не побитый до сих пор, — 173,4 дБ. Такой показатель был достигнут в специально подготовленном броневике, который изнутри выложен… кафелем. После этого компания «Сатурн Хай-Тек» и предложила новосибирцам заняться созданием демонстрационных автомобилей. В Новосибирске было организовано специальное конструкторское бюро, и работа закипела. Первым титулованным творением команды стал:

JBL Sound Cruiser

На выставке IFA-2005 в Берлине этому творению рукоплескала вся Европа. В феврале 2006 года JBL Sound Cruiser была занесена в «Книгу Рекордов России» как самая большая и самая мощная звуковая установка. Максимальный уровень звукового давления, который выдает Sound Cruiser на открытом воздухе, составляет 135,8 децибелл. Сами разработчики называют его не иначе как «аудио-видео крейсер». Основой для JBL Sound Cruiser стал американский тягач INTERNATIONAL 4200. В кузов-трансформер этого трака было инсталлировано пятнадцать 4-канальных усилителей JBL GTO 75.4 и два самых мощных в мире усилителя JBL Crown А-6000 GTi мощностью по 6 КВт каждый, работающих на сабвуферы. Сабвуферная секция карусельного типа. На платформе соосно вращаются вокруг горизонтальной оси 2 х 8 сабвуферов JBL W15GTIe. В свою очередь сама платформа вращается вокруг вертикальной оси. В средней части машины наверх выдвигается панель с устан овленными на ней 80 динамиками JBL P6552. От кузова в стороны разводятся массивные панели, на каждой из которых установлены усилители JBL Crown А-6000 GTi и 8 динамиков диаметром 10” (25 см) JBL SC-310. Суммарная звуковая мощность аудиосистемы составляет 18 кВт, она питается от 3х генераторов мощностью 26 кВт.

Шоу-кар оборудован местами для работы двух операторов, светомузыкальной установкой и дымогенераторами. В рабочем состоянии габариты машины составляют: 9 метров в ширину и около 11 метров в высоту. Уровень звука автомобиля JBL Sound Cruiser, включенный на полную мощность, превышает уровень звука реактивного самолета!

В 2005 году создатели JBL Sound Cruiser считали его лучшей машиной в своей жизни. Однако впереди был новый сумасшедший проект, которому удалось затмить лавры «ракетного крейсера». Им стал:

«Пролозавр»

Как рассказывает Алексей Сухарин, уже в конце 2005 года его команда начала поиск новых идей для следующего проекта. «Именно тогда нам в руки попался материал из журнала «Популярная механика», в котором был описан Batmobile. Эта работа нам очень понравилась, и мы решили создать демокар не на базе какого-то серийного автомобиля, а с чистого листа — самостоятельно разработать колесную базу, сделать на её основе трансформер и оснастить его мощнейшей акустической системой», — говорит отец-основатель «Пролозавра». Этого представителя аудио-фауны ваяли зимой 2006 года в Новосибирске при сильнейших морозах. Перед создателями стояла задача успеть к фестивалю «S-Drive. Prology. Sound&Style», который проходил в начале июня в Санкт-Петербурге. И они успели.

Специально для «Пролозавра» была закуплена пара колес от болотохода. Вторая пара — стандартная, внедорожная. Сначала конструкторы планировали заставить передние и задние оси как бы складывать его пополам, но потом отказались от этого замысла. Колеса соединили прочнейшей рамой, созданной с трехкратным запасом прочности. Механизм трансформации автомобиля — гидравлический. Схема его привода весьма сложна. Сначала бензиновый генератор Honda мощностью 13 кВт раскручивает электрический генератор, ток от которого поступает на электродвигатель, а последний приводит в движение гидронасос, создающий давление в гидросистеме. Два мощных гидроцилиндра отвечают за подъем стрелы с кабиной, еще два выдвигают опоры, обеспечивающие устойчивость «Пролозавра» в рабочем положении, и два гидроцилиндра поменьше разворачивают сабвуферы. Передние колеса приводятся в движение мощным гидромотором через обычный ведущий мост, который позаимствовали у «Нивы». Максимальная скорость «Пролозавра» — 10 километров в час, вместо педали газа — вентиль гидросистемы с электрическим усилителем, вращая которым и можно заставить этот странный гибрид хищника и автомобиля передвигаться.

Не обошли вниманием создатели этого гибрида и лётную или даже ракетостроительную тематику. В задней части «Пролозавра» стоят газовые горелки. Когда этот монстр передвигается по площадке, он может испускать двухметровые языки пламени (сжигая за одну минуту четыре пятилитровых баллона газа). Компоновка кабины тоже сильно напоминает истребитель: бортовой компьютер, четыре дисплея, четко разделенные по зонам органы управления — и целая линейка разнокалиберных тумблеров, переключателей, контрольных лампочек и приборов.

Акустическая система «Пролозавра» представляет собой мощную звуковую установку и состоит из 100 динамиков Prology Iridium, 24 сабвуферов Prology серий WOW и NEO. При поиске усилителей для «Пролозавра» конструкторы руководствовались рядом соображений, причем эстетика играла не последнюю роль. В результате выбор остановили на усилителях серии CONTROL, отличающихся превосходным качеством звучания и системой принудительного охлаждения, что немаловажно для обеспечения высокой надежности системы. Благодаря стильному внешнему виду они отлично вписались в общую концепцию. В общей сложности здесь установлено 12 усилителей Prology Control и 10 конденсаторов Prology CAP-1.0. В качестве головных устройств используются два СD/MP3/WMA ресивера Prology MCD-600. На «Пролозавре» установлено три телевизора и четыре видеокамеры, что позволяет транслировать видеоклипы и отображать на экранах все происходящие события. Также используются два эквалайзера и кроссовера Prology и кабельно-коммутационное оборудование Prology ProLink. «Пролозавр» обладает внушительными габаритами: длина — 5.6 м, ширина — 2.3 м, высота — 2.1 м. Высота шоу-кара в развернутом виде составляет 6 м, а масса — 2.3 т.

Описывать возможности этих монументальных созданий можно до бесконечности, но бумага не сможет передать всю красоту и силу звука. Да и атмосферу настоящего праздника очень сложно почувствовать, читая отзывы в Интернете и репортажи в журналах. Так что перенесите все важные дела с 30 мая на другие дни и приезжайте в этот день на площадку перед ЛДС «Сибирь» если не поучаствовать, то хотя бы просто поглазеть на это «звуковое безобразие». Лучше один раз увидеть и услышать… n p © ВИНДОМ

Сергей Самохин

Магазин-склад «АВТОМАСТЕР»

Источник: журнал "Транссервис"
http://www.transmag.ru/articles/2353/