[Uzbek]

№1 Trident представляет дизельный спорткар Iceni R





Небольшой британский производитель спортивных автомобилей Trident Performance Vehicles представил дизельный вариант спорткара Iceni, получивший название Iceni R. Двигатель двухместного заднеприводного купе расположен спереди, но позади передней оси, как на Ferrari 599 GTB. 375-сильный турбодизельный V8 производства General Motors развивает фантастические 705 Нм крутящего момента всего при 1800 об/мин.

В сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач он разгоняет 1224-килограммовый Iceni R до 100 км/ч менее чем за 4 секунды, а максимальная ограниченная электроникой скорость составляет 370 км/ч.

Trident Iceni R продается в Великобритании по цене около 60 000 фунтов стерлингов или 117 500 долларов США.

autonews

№2 У концерна DaimlerChrysler есть новость: «заряженный» лимузин Maybach c литерой «S» будет выпускаться не только в короткобазном кузове (Maybach 57 S был представлен весной), но и в обычной длиннобазной версии Maybach 62 S. Литера «S» означает, что под капотом вместо 550-сильного битурбомотора V12 объемом 5,5 л — шестилитровый 612-сильный агрегат, как у седана Mercedes-Benz S 65 AMG. То бишь время разгона до 100 км/ч сократилось с 5,4 с до 5,2 с: для олигархов архиважное изменение.





Кстати, «короткий» Maybach 57 S с тем же двигателем сотню набирает за 5,0 с, а ограничитель скорости срабатывает не на 250 км/ч, а на 275 км/ч.


№3 Истребитель T: 1012 л.с.!


МАЛЕНЬКАЯ, но гордая марка Bristol в 1980 году прославилась тем, что первой в Британии применила турбонаддув — на купе Beaufighter. Сегодня Bristol выпускает мелкими сериями две модели, обе — классической компоновки: это архаичное купе Blenheim и более современный Fighter. И если раньше Fighter с восьмилитровым мотором V10 от родстера Dodge Viper имел две версии, обычную 525-сильную и «специальную» мощностью 628 л.с., то теперь появилась и третья — Fighter T мощностью аж 1012 л.с.!





Конструкция машины — святая простота: пространственная рама, двухрычажные подвески, композитные наружные панели. Десятицилиндровый мотор оснащен двумя турбокомпрессорами. «Выстрел» до 60 миль в час (96 км/ч) занимает всего 3,5 с, причем достичь этой скорости Fighter T может на уникально «длинной» первой передаче. Теоретически турбомонстр массой 1595 кг способен разогнаться до 430 км/ч, но электронный ограничитель скорости настроен на 360 км/ч — в отличие от суперкупе Bugatti Veyron, у британского суперкара нет подходящих шин.

У «турбоистребителя» более жесткая подвеска, усиленные тормоза, измененные передаточные числа шестиступенчатой «механики» и доработанная аэродинамика (коэффициент Сх=0,27). Цена? В Англии за турбоFighter, первые поставки которого запланированы на осень 2007 года, просят примерно 670 тысяч долларов! Впрочем, Bugatti Veyron в полтора раза дороже…

autoreview