[Стас]

Вы наверняка знаете, что в США испытания на пассивную безопасность проводит Национальное управление по безопасности дорожного движения (NHTSA). И не секрет, что, в соответствии с федеральными требованиями, машины под прямым углом о бетонный куб со стопроцентным перекрытием испытатели бьют на скорости 35 миль в час (56 км/ч).
А Subaru Forester в серии новых испытаний было решено разбить по новой методике, которая предполагает увеличение скорости фронтального столкновения до 38,5 миль в час (61,6 км/ч). 10% — небольшая разница, скажете вы. На первый взгляд — да. Но технически обеспечить былой уровень безопасности при увеличившейся скорости столкновения очень непросто. Несмотря на это, Форестер набрал пять звёзд из пяти возможных.


Кресло переднего пассажира тоже находится под надзором системы управления, она автоматически определяет наличие человека в кресле. Также она вычисляет его комплекцию, вес и на основе полученных данных управляет силой срабатывания пиропатрона подушки.
Кресло переднего пассажира тоже находится под надзором системы управления, она автоматически определяет наличие человека в кресле. Также она вычисляет его комплекцию, вес и на основе полученных данных управляет силой срабатывания пиропатрона подушки.

[Levin]

стас: а источник?


А на заднем нет подушек?

[Malko]

на зад делают подушки тока в бизнес-классе, насколько я знаю..

[Uzbek]

кто сзади тому все равно...
как правило он пьян!