Вход
Регистрация
Помощь
острове построена эта устрашающая машина? Не торопись вспоминать имена больших и маленьких клочков земли, на которых раскинулась страна Восходящего солнца. Придут на ум Британские острова – и эту мысль гони прочь: интересующая нас Subaru ни разу не бывала в Соединенном Королевстве. Машину строили в Исландии. Кстати, там так много льда и так мало достойных автомобилей, что одна и та же тачка может быть самой быстрой и на дрэг-стрипе, и на раллийной трассе…
Пара толковых ателье найдется в любой европейской стране. К счастью, остров Исландия – не исключение. И когда некто Гули Джонсон захотел стать хозяином по-настоящему мощной Subaru, ему не понадобилось паковать машину в контейнер и самолетно-пароходным методом отправлять ее на материк. Вытряхнуть из мотора почти девятьсот сил смогли мастера местной команды RCMS (Roger Clark Motorsport). Помогла им турбина Garrett GT3040 и уйма других деталей, при сборке которых в единое целое специалисты явно держали в голове раллийные STI, участвующие в чемпионате мира и прочих соревнований рангом поменьше. Раллийные «цитаты» проглядывают везде: колеса O.Z. Racing, амортизаторы с выносными резервуарами, информационные дисплеи MoTeC и другие знакомые раллистам приблуды.
Но на упоямнутые итальянские диски можно надеть не только раллийные покрышки, но и дрэговые слики, которые хозяин автомобиля благоразумно прикупил вместе с повседневной «обувкой». Эта STI временами появляется на исландском дрэге и наводит там полноценный шорох. Мало кто рискует встать на старт против 720-сильной машины, которой вдобавок система впрыска закиси азота знаменитой марки NOS гарантирует сто пятьдесят лошадей в плюс.
Цитата