[Mavr]

тогда уж сравнивай 4с и 7а, у них хоть обьем одинаковый...
думаю что 3/4с дольше проходит... хотя и 7а надежный...

[Uzbek]

7А - это навсегда...

[Гена]

ИМХО наоборот, час на калде 7А вообще не прет, не машина а валенок какой то. Раньше была калда с 3S, совсем другое дело, но 3Sка масло любит)) вообще про достоинства и недостатки этих движков в сети довольно много материала, пошукай поиском

[Chip]

... но 3Sка масло любит)) ...

ИМХО
Трансервис любит пиролис в бензин херачить такое количество, что любой движок будет масла хавать (вот и случай предоставился обосрать лишний раз Трансервис).
После замены "закоксованных в усмерть" трансервисовским бензином колец 3 года не любил 3S маслу ... ваще ... главное трансервис стороной за много километров объезжать
ИМХО

[BADbKA]

Лично я имел опыт юзания 3S-FE на ED,механика.Денег тогда не было совсем.Юзал движку почти без масла.Всю зиму.Реально поднимал щуп и он был сухой.Все это нисколько не мешало мне крутить его "в отсечку".
Поэтому считаю что 3S - очень надежный двигатель.А насчет динамики.....Премио на автомате - не та машина,в которой надо обращать внимание на динамику.

[BADbKA]

3S-FE прост в эксплуатации и ремонте.
Расход литров 11-12 будет.
И отвечу еще раз по поводу "едет - неедет"
ОБА ЭТИХ ДВИГЛА ВООБЩЕ НЕ ЕДУТ.

[Uzbek]

Про Калду ты зря......
Прет как надо, в рамках конечно...

[Tempter]

7a зато тише работает...
а едут они прмерно одинаково - это раз.
два - премио не балид нифига а обычный гражданский авто.
если хочется с ней потом что то сделать, то нужно покупать с 3s и покупать ещё комплектом калду гтт конструктором на 5$
колесная база у этих машин одинаковая, проводка примерно такая же, все посадочные места такие же... остается только немножко поменять агрегаты и будет тебе счастье в 1140кг

[Levin]

что сравнивать-то. Сколько надо накатать чтоб о ремноте думать. и какаия разница. Они все впринципе одинаково ходят.

[Mavr]

имхо:
на 7а не ездил, катался на 5а (весьма похожи). если за движком следить, и не лить всякое гавно в него, то ходит очень долго и тихо и надежно.
на 3s катался работает погромче, но из за разности в обьемах бодрее будет. очень надежный аппарат.
оба очень не привередливы к маслу... точнее к его кол-ву...
на 5а подтекал датчик давления и темп масла... проморгал уровень... когда забеспокоился низкими показаниями давления и красной лампочкой... катался где то неделю... пришлось доливать 2,5 литра!!! ...
про 3s - у приятеля была такая история... с баблом проблемы... катался на том что было... однажды с трудом (очень трудно завелся, даже для тех морозов)... на второй день ситуация повторяется... подозрительно долго горит лампа давления масла... оказывается щуп сухой доливаем 1,5 литра.
ну и последнее субьективное - 3S прогревается быстрее

[Stormbringer]

3с поинтересней

[REDLINE]

Если речь идет о пробеговом авто, то постановка вопорса не совсем корректная, надежнее и лучше из этих двигателей тот, у которого пробег нормальный и состояние головы в норме (не буду вдаваться в инж. подробности), все здесь говорящие думаю согласятся, что все движки работают по разному, разный расход масла, динамика, шум, даже если они один. модели, все зависит только от пробега двигателя.
А если просто мнение, то я за 3S, ездил на Карине улыбке с этим агрегатом, авто было шестого года, просто супер, щас ниссан ад с движком QJ18, примерно того же класса , 1.8 только что два распред вала и объем поменьше, и кроме резвости (также из twin cam) больше ни хера положительного, остывает кстати за 5 минут на морозе, просто жопа.

[Vovanchik]

У меня Преимо на 3S-FE. Есть знакомый на Премио 7A. Только у меня 4WD, а у него передний привод.
1) Первое отличие - 3S заметно шумнее.
2) По тяге - устроить драгу нам так и не удалось, но помоему 3S пошустрее будет.
3) Расход топлива на трассе - У меня около 11 лит/100 км, у него 12-13 лит/100 км. Но я езжу спойно (140-150 км/ч), а он меньше 160 только там где плохая дорога. Если ехать одинаково, расход получится примерно равный, несмотря на 4WD.
4) Расход масла. Он в свой 7А масла никогда не доливал, от замены до замены хватает (он так утверждает). У меня проблем с маслом было много, пока не поменял все резинки в двигателе и кольца. Причину своих бед вижу в неустановленом пробеге (брал пробеговую скрученную), есть подозрения, что прежний хозяин доливал присадку, т. к. задубели и потрескались вобще все масляные резинки в движке, даже на масляном щупе резинка раскрашилась.
С моргающей красной лампочкой масла проехал 15 км, ничего не клинануло, но на вкладышах появились царапины.
Ща движку отремонтировал, расход масла на 5000 км: 2-3 мм на щупе. Масло съедает при резком разгоне, когда обороты больше 5000.
5) Заводить в мороз 7А не пробовал. Но на 3S в минус 35 простояла 4 часа без прогрева и завелась спокойно. Но простояв ночь без прогрева при минус 30 и ниже лучше не заводить, очень быстро заливает движку, потом завести можно только отключив бензонасос и с чистыми теплыми свечами.