[Guardian]

Вице-премьер Сергей Иванов, выступая на коллегии Минтранса, предложил по возможности сделать большинство дорог федерального значения платными. Как пишет сегодня "Российская газета", С. Иванов также напомнил о решении создать госкомпанию, которая будет курировать основные трассы страны. По его мнению, она поможет ускорить процесс строительства платных дорог, устранить коррупцию при распределении бюджетных денег на эти цели.

С. Иванов пояснил, что обычно большое количество средств приходит к концу года и освоить их очень сложно, вот и возникает соблазн использовать деньги не по назначению. При этом вице-премьер сделал акцент на том, что "инвесторы не отказываются от финансирования строительства участков платных дорог Москва – Санкт-Петербург и Москва – Одинцово".


Что касается текущих дел, то, несмотря на снижение бюджетных ассигнований, планы этого года по финансированию транспортной отрасли особо меняться не будут, подчеркнул С. Иванов. И уточнил, что важнейшими проектами в ближайшее время останутся строительство платных дорог на основе частно-государственного партнерства, олимпийские проекты, а также строительство объектов при подготовке к саммиту стран Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества во Владивостоке.

Как уточнил министр транспорта И. Левитин, общий объем снижения финансирования пока остается на уровне 30 процентов. Но даже если начало строительства объектов будет отложено в этом году, то подготовка их проектно-сметной документации не остановится. На это предполагается выделить 11 миллиардов рублей.

Источник: Автоньюс

[pvl]

Вице-премьер Сергей Иванов, выступая на коллегии Минтранса, предложил по возможности сделать большинство дорог федерального значения платными. Как пишет сегодня "Российская газета", С. Иванов также напомнил о решении создать госкомпанию, которая будет курировать основные трассы страны. По его мнению, она поможет ускорить процесс строительства платных дорог, устранить коррупцию при распределении бюджетных денег на эти цели.

Или станет лазейкой где можно "закапывать" еще большие деньги?

С. Иванов пояснил, что обычно большое количество средств приходит к концу года и освоить их очень сложно, вот и возникает соблазн использовать деньги не по назначению.

Так кто виноват что деньги приходят к концу года? Может выделять их в начале года?

Вообще платные дороги это хорошо, Но только при наличии параллельных бесплатных с асфальтовым покрытием.
Т.о. например для азиатской части России такое не применимо, поскольку расстояния большие, и эти платные дороги просто не будут окупаться. Либо из-за высокой цены по ним никто ездить не будет.

[Alex_Stinger]

У нас такие трассы надо делать поднятыми на столбах над землей а то самые хитрожопые проложут тут же бесплатные съезды-въезды