[Dr.Barlog]

мне больше этот ролик понравился, чем тот, где в гараже слышно как и чем работают мастера, настраивающие злые тазы - молотками )))



фотошоп! там другая авта была, китайская

[Alex_Stinger]

А че приору уже омологировали?

[Nickolai]

поди еще и турбо?

[Барсик-перехватчик]

поди еще и турбо?

Ага, дрыгатель с трансмиссией и ходовкой от Эволюшена впендюрили ))) Под капотом почти и не показали что у нее, только один раз сбоку и вроде турбой не пахнет

[Dr.Barlog]

наши строят исключительно атмомоторы, тем более для этих гонок вроде как низя



WTCC: Ван Лаген доволен первым сезоном "Лады"
12 сентября 2008
Яп ван Лаген (Lada, Russian Bears) надеется, что в следующем сезоне команда приобретет статус заводской.
В интервью Touring Car Times пилот российской туринговой команды Russian Bears Яп ван Лаген сказал, что чрезвычайно доволен дебютным сезоном в WTCC за рулем "Лады". "В начале сезона мы были медленнее других на 5 секунд на круге. Теперь мы значительно ближе", говорит пилот из Нидерландов. "Главной проблемой является нехватка максимальной скорости, нам не хватает мощности, чтобы конкурировать с топ-командами".

"Команда работает с предельной концентрацией, здесь отличная атмосфера. Хотел бы продолжить выступления за команду, и очень надеюсь, что она получит заводской статус. В этом случае у меня был голландский инженер и голландская команда механиков", надеется Яп, который столкнулся в команде с языковой проблемой (лишь второй пилот Виктор Шаповалов и один из механиков владеют английским).

Думается, что мечты Ван Лагена о выступлении за заводскую команду АвтоВАЗа имеют реальные очертания: в Имоле на третьей "Ладе" дебютирует заводской пилот АвтоВАЗа Кирилл Ладыгин.


LADA WTCC

«боевой» автомобиль, участвующий в престижном мировом чемпионате по кольцевым гонкам WTCC. Болид создан на базе LADA 110. Подготовку машины для чемпионата мира управление спортивных автомобилей АВТОВАЗа осуществляет совместно с командой «Russian Bears».

Технические характеристики LADA 110 WTCC

Тип кузова: седан
Длина, мм: 4245
Ширина, мм: 1809
Колесная база не менее, мм: 2540
Масса снаряженного автомобиля, кг: 1140
Двигатель: 4-цилиндровый 16-клапанный марки «Opel» C20XE
Рабочий объем, л: 2,0
Мощность, л.с. при об/мин: 270 при 8500
Крутящий момент, Н•м при об/мин: 265 при 5600
Коробка передач: 6-ступенчатая «Hewland»
Тормозная система: AP Racing



LADA Kalina Super 1600

Спортивный автомобиль, построенный на базе хэтчбека LADA KALINA, отвечающий техническим требованиям международного класса Super 1600, предназначенный для участия в чемпионате России по ралли, а также в чемпионате Европы и мира по ралли в классе А6.
Этот автомобиль – хорошая возможность для юниоров попасть в мировую элиту автоспорта – Junior WRC (JWRC).

Технические характеристики LADA Kalina Super 1600

Тип кузова: хэтчбек
Длина, мм: 3885
Ширина, мм: 1780
Высота, мм: 1480
База, мм: 2500
Масса снаряженного автомобиля, кг: 1000
Колея передних/задних колес, мм: 1550/1530
Двигатель: 4-цилиндровый 16-клапанный с электронной системой впрыска
Рабочий объем, л: 1,6
Мощность, л. с. при об/мин: 200 при 8500-8800
Крутящий момент, Н•м/об/мин: 178 - 185/6500 - 7000
Коробка передач SADEV
Амортизаторы Ohlins
Тормозная система AP Racing
Максимальная скорость, км/ч: 180 - 220
Разгон от 0 до 100 км/ч, с: 6,5
Размер шин: 16/65 R15 гравий
Размер шин: 20/62 R17 асфальт

[Uran]

Красиво

Прикрепленные изображения

• 

[iskander]

плят, если русское, значит всенепременно надо в матрешку разукрасить.. буэээ..

[Dr.Barlog]

Сань, матрёшками издревле звали 2112 )))

[Nickolai]

Че то я таких машин на дорогах не видел
Почему если субара, ниссан, таета выпускает на выставку авто, то оно релаьное и есть в продаже, если же автоВаз, то оно картонное в единственном экземпляре

[iskander]

камрад, покажи хоть одну машину, заявляемую в WTCC или, допустим, WRC на дорогах, а?

[Alex_Stinger]

21106 которые делались для омологации выпускали мелкой серией

[Dr.Barlog]

В Германии за первые два месяца 2009 года было продано 744 автомобиля LADA. Это соответсвует росту продаж на 94,3%, сообщает "АВТОСТАТ". Так, в январе российскому бренду удалось подняться в рейтинге популярности с 34-й на 31-ю позицию, обогнав, в частности, Jaguar и Saab, а по итогам первых двух месяцев Lada переместилась еще на строчку выше, опередив Lancia.
Росту спроса на российские автомобили способствовало введение «премии за утилизацию», фактически «удешевившей» «Калину» в базовой комплектации до 6000 евро, говорится в обзоре автомобильного рынка Германии за февраль. Кроме того, сказалась активная работа официального импортера продукции АВТОВАЗа – компании Lada Deutschland GmbH – с различными СМИ. Если раньше упоминание «Лады» в немецкой автомобильной прессе было редкостью, то лишь за первые два месяца 2009 года подробные отчеты о тестировании вазовских моделей публиковались в ведущих немецких автомобильных изданиях четыре раза.

http://ladaonline.ru/news/16825/]

[Mike]

3,14ar

[Denis]

http://www.ladaonline.ru/news/16770/

голосуем все, высказываем своё мнение

[desperate]

Специально кругляшки не совпадают с надписями?
Ответил купе.

[Dr.Barlog]

тоже ответил "купе", т.к. двенаха в этом кузове самое удачное г...аражное приобретение ))

[desperate]

тоже ответил "купе", т.к. двенаха в этом кузове самое удачное г...аражное приобретение ))

[Samildanah]

Интересно, сколько ещё лет и миллиардов рублей надо чтобы руководство автоваза уяснило, что россии не нужна их продукция? (((( меня недавно спросили, на какую новую вазовскую машину я бы согласился поменять свою старенькую хондочку, я подумав сказал, на калину с автоматом, и то только для того чтобы продать и купить хондочку посвежее )))

[Dr.Barlog]

эх, привыкла расея жить на рынке того, что другие когда-то купили новым...

[Samildanah]

Илья, да я бы с радостью ездил на жигулях или волге если бы они были качественными =( но до тех пор пока они "как им платят так и собирают" делают это всё из дерьмового железа...а я видимо тебе не рассказывал историю с Волговским крылом, так вот до тех самых пор я буду с благоговейным трепетом посматривать в сторону пускай и б/у но качественных машин.

P.S. История с крылом. Прикатывают в малярку делать Волгу, железо на ней толстое добротное, поэтому чем выправлять прилично помятое крыло проще его поменять, так вот, беру я это хрен знает скольки килограммовое, монументальное крыло в руки, креплю на стоечку и начинаю шкурить заводской грунт, шкурочкой с водичкой как положено, провожу шкуркой раз по металлу и о боже что я вижу, на глазах буквально за 30 секунд металл покрывается прекрасными пятнами ржавчины. Никогда не видел как металл ржавеет что говорится "онлайн". Коекак удаляю ржавчину чисткой машинкой "всухую" беру влажную тряпку, чтобы стереть пыль, провожу тряпкой и история повторяется. Блин Волгу я конечно сделал, но мне стыдно за наш автопром. Всё, занавес!