Последние записи в категории "Юридическая сторона"

Братва, помогайте!

Автор: ek777x, 24 февраля 2010

У мя через месяц истекает срок лишения права управления ТС, а с учёта у нарколога я не снялся. Не проблем с этим у меня нету - просто забил и не отмечался. Официально сниматься - это 3 года. Не вариант.
Нужен свой нарколог. Или мент. Денег - не жалко.

ek777x@inbox.ru

Категория: Юридическая сторона | Комментариев: 2

Далее…


Непройденный тех.осмотр

Автор: pvl, 30 сентября 2009

Позавчера у меня один приятель проходил тех.осмотр на ВАЗе.
Естественно выявили некоторые недочеты.

После этого обычно всегда отправляли на устранение и в течении 20 дней можно было снова приехать на ТО.
НО в связи с какими-то изменениями в законодательстве у него сняли номера!!!

Кто-нибудь может по этому поводу что-то пояснить?

Категория: Юридическая сторона | Комментариев: 3

Далее…


Генеральная доверенность

Автор: Антон, 17 сентября 2009

Друзья, вот какой вопрос у меня возник:

Допустим, некто купил автомобиль по генеральной доверенности. Автомобиль стоящий на учете и имеющий номерные знаки и даже талон ТО )))
Имеет ли он право, по генеральной доверенности, снять автомобиль с учета и поставить его на учет уже на свое имя? Без привлечения собственника!
Ведь в тексте генеральной доверенности прямо сказано:
"...управлять и распоряжаться вышеуказанным автомобилем, следить за его техническим состоянием, быть моим представителем в ГИБДД, с правом замены номерных узлов и агрегатов, изменения цвета, снятия и постановки на учет в ГИБДД, получения государственных регистрационных знаков, прохождения инструментального контроля и технического осмотра, внесения изменений в учетные данные и регистрационные документы, получения дубликатов регистрационных документов, продажи- за цену и на условиях по своему усмотрению, мены, получения денег, залога, аренды, оформления страховки (в том числе страхования автогражданской ответственности), получения страхового возмещения и выезда за границу, быть моим представителем в суде и группе разбора в случае ДТП, с правом возмещения ущерба третьим лицам, подавать заявления, расписываться за меня и совершать все действия, связанные с выполнением этого поручения.

Категория: Юридическая сторона | Комментариев: 12

Далее…


Транзиты 2009/2010

Автор: BURN, 09 сентября 2009

почитал в интернете.
точной информации и норм источников никаких не нашел.
все только говорят.
что вроде как октябре штраф за них 1000руб будет.

у кого есть более достоверная инфа ) или опять же кто что слышал.
это новость вроде была вместе с повышение и транспотрного налога,отдельно транспортный нашел,но про транзиты не увидел

Категория: Юридическая сторона | Комментариев: 64

Далее…


Новый регламент ГИБДД и приложения

Автор: Антон, 03 сентября 2009

Вот тот самый Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 2 марта 2009 г. N 185

+ Приложения к нему

многа букаф, но познавательно!

Категория: Юридическая сторона | Комментариев: 11

Далее…


Какой налог на второй авто?

Автор: AgentIX, 24 августа 2009

Одно время в Нске все платили 20% полной ставки налога если у тебя 1 автомобиль. Для второго льгота отменялась.

Кто знает как сейчас дела с транспортным налогом?

Кто-то говорит, что отменили льготы и за машины платишь одинаковые ставки. Гугл не показывает вразумительных статей.

Категория: Юридическая сторона | Комментариев: 8

Далее…


Лень пальцем пошевелить? - в тюрьму!

Автор: DrBarlog, 31 июля 2009

Водителям придется пользоваться поворотникамиСпикер Госдумы Борис Грызлов выходит на тропу войны с водителями, которые забывают пользоваться поворотниками. По мнению чиновника, штраф, который сейчас можно получить за это нарушение, чересчур мягок. «Например, за невключенный «поворотник»- это тот случай, когда водителю трудно пальцем пошевелить и в прямом, и в переносном смысле, - предусматривается штраф в размере 100 рублей», - прокомментировал спикер.

"...По мнению Грызлова, значительно увеличение штрафных санкций научит водителей пользоваться поворотниками. В ходе своего выступления спикер напомнил, что усиления наказаний за нарушение ПДД – крайне действенная мера. «В начале 2009 года мы приняли закон, усиливший уголовную ответственность водителей, которые находились в состоянии опьянения и по вине которых погибли или пострадали люди, — сказал чиновник. — Если раньше такие преступники несли ответственность фактически на общих основаниях, то теперь состояние опьянения стало отягчающим квалифицирующим признаком, который может повлечь назначение наказания в виде лишения свободы до 9 лет». За поворотники лишать свободы, разумеется, никто не собирается, а вот штраф в размере 500 или даже 1000 рублей вполне может появиться в КоАП..."

http://auto.mail.ru/article.html?id=29254

Категория: Юридическая сторона | Комментариев: 19

Далее…


Интересный документ

Автор: DrBarlog, 27 июля 2009

[attachment=2738:orig01.jpg]

Ваше обращение рассмотрено По существу заданных в нем во-
просов полагаем необходимым сообщить следующее.

1. Исходя из диспозиции части 4 статьи 12.15 Кодекса Российской
Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ), местом
совершения деяния, предусмотренного данной статьей, является дорога.
Следовательно, нарушения, имевшие место на прилегающей террито-
рии, к которой в соответствии с пунктом 1.2 Правил дорожного движе-
ния Российской Федерации относятся дворы, жилые массивы, автосто-
янки. АЗС, предприятия и тому подобное, не подпадают под действие
вышеуказанной нормы KoAП РФ.

2. Действия водителя транспортного средства, движущегося зад-
ним ходом по дороге с односторонним движением, квалифицируются в
соответствии с частью 2 статьи 12.14 КоАП РФ.

3. Движение по полосе, выделенной для общественного транс-
порта на дороге с односторонним движением, с попутном для общест-
венного транспорта направлении следует квалифицировать по статье
12.16 КоАП РФ.

4. В соответствии с пунктом 1 Приложения 2 к Правилам Дорож-
ного движения Российской Федерации горизонтальная разметка 1.1 раз-
деляет транспортные потоки противоположных направлений и обозна-
чает, в частности, границы проезжей части, на которые въезд запрещен.

Следовательно, водитель транспортного средства, начавший выполне-
ние обгона через разметку 1.5 или 1.6, при приближении к разметке 1.1
должен предпринять все возможные действия к незамедлительному воз-
вращению в ранее занимаемую полосу (в том числе через сплошную ли-
нию разметки).
В противном случае он может быть привлечен к ответст-
венности по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ.

Заместитель начальника управления Ю.К.Шакиров

Категория: Юридическая сторона | Комментариев: 8

Далее…


Времянка

Автор: ADVOKAT, 26 июля 2009

Лишили прав, куда её нести и когда?
лишили 4го июля на 4 месяца, за встречку. В постановлении ничего не сказано о времянке, но народ поговаривает, что её обязательно надо вернуть иначе потом будут проблемы.

Категория: Юридическая сторона | Комментариев: 6

Далее…


С первого сентября "засады" на дорогах отменяются

Автор: DrBarlog, 17 июля 2009

С 1 сентября нынешнего года весь инспекторский состав должен
контролировать дорожное движение и следить за его безопасностью по
новым правилам.
Оформлять
нарушения и аварии, отстранять от управления автомобилем и направлять
на медосвидетельствование водителя, и даже представляться сотрудники
ДПС будут по регламенту. Этот документ сегодня публикует "Российская газета".

Он
появился на свет в рамках административной реформы и стал одним из
первых в деятельности Госавтоинспекции. В обсуждении регламента
участвовали специалисты федеральных органов исполнительной власти,
общественные организации и граждане.

Надо сказать, что до
вступления в силу этого документа инспекторы следили за порядком в
соответствии с наставлением по работе дорожно-патрульной службы,
которое было утверждено в 1999 году. И вот на смену ему пришли два
документа:

Административный регламент и Наставления по организации деятельности дорожно-патрульной службы.
В
первом расписаны все требования к сотрудникам ГИБДД при общении с
гражданами. Второй документ - своего рода внутренний распорядок. Он
носит гриф "Для служебного пользования" и не публикуется. Но вступит в
силу одновременно с административным регламентом.

Итак, в чем разница между административным регламентом и нынешними наставлениями? В нем пошагово расписаны все действия инспекторов в различных ситуациях. Причем речь идет не только об исполнении прямых обязанностей, но и об общемилицейских функциях.

С какой стороны подходить к машине
Понятно,
что любой представитель власти должен быть вежлив, тактичен и корректен
даже с нарушителем. Но одними хорошими манерами его обязанности не
ограничиваются. В регламенте расписано, с чего должно начинаться общение между инспектором и водителем и как оно должно проходить.
Инспектор должен представиться, назвав свою должность, специальное
звание и фамилию, после чего кратко сообщить причину и цель обращения.
Заметьте, теперь он не должен отдавать честь участнику дорожного движения.
Это требование не вошло в регламент из-за того, что с жезлом в руке
выполнить это формальное приветствие довольно затруднительно.

О
взаимоотношениях сотрудников с участниками дорожного движения сказано
так: они "должны основываться на строгом соблюдении законности, четком
исполнении своих обязанностей, сочетании решительности и
принципиальности в предупреждении и пресечении правонарушений с
внимательным и уважительным отношением к гражданам". По требованию автовладельца или пешехода инспектор обязан предъявить удостоверение, не выпуская его из рук.

Один
из вечных споров: обязан ли водитель выходить из машины, а уж тем более
садиться в патрульный автомобиль. В документе прописано даже, с какой
стороны инспектор должен подходить к автомобилю: "Обращение к водителю
должно осуществляться, как правило, со стороны места нахождения водителя.
При наличии объективных обстоятельств (угроза личной безопасности при
нахождении на проезжей части, загрязненность дорожного покрытия и
других) сотрудник вправе обратиться к водителю с противоположной
стороны".

Инспектор может предложить водителю выйти из машины:
для того, чтобы устранить неисправность,
при наличии у водителя признаков опьянения,
для проведения сверки номеров с документами,
для проведения личного досмотра,
осмотра или досмотра транспортного средства и груза,
когда требуется его участие в осуществлении процессуальных действий, оказании помощи
когда его поведение создает угрозу личной безопасности сотрудника.
Пройти в автомобиль или в служебное помещение инспектор может предложить только тогда, когда его участие необходимо для оформления процессуальных документов.


Засада в законе

Очень много было споров о засадах - так называемом скрытом контроле. В регламенте прописано:
"Контроль
за дорожным движением с использованием транспортных средств, не
относящихся к патрульным автомобилям Госавтоинспекции, не допускается".
Здесь же разъясняется, что патрульный автомобиль - это
транспортное средство Госавтоинспекции, на наружной поверхности
которого нанесена специальная цветографическая схема, оборудованное
стационарными устройствами для подачи специальных звуковых и световых
сигналов, включенное в установленном порядке в постовую ведомость.

К
патрульным автомобилям также отнесены и автомобили скрытого контроля -
без специальной окраски. Но если раньше сотрудники могли осуществлять
остановку участников движения на них, то сейчас это возможно только при применении автомобилей со спецокраской, либо сотрудником в форменной одежде.

Осмотр под угрозой досмотра

Это,
пожалуй, первый документ, в котором четко прописана разница между
осмотром и досмотром. В каком случае может применяться первое, в каком
второе. Осмотр в данном случае - это визуальное обследование автомобиля
и перевозимого груза. Основанием для его проведения могут быть
ориентировки, указания в рамках спецмероприятий, если есть подозрения,
что груз не соответствует документам, или, что есть неисправности, при
которых эксплуатация машины запрещена. Сверка номеров с документами -
это тоже осмотр. При проведении осмотра никаких процессуальных
документов не составляется, за счет чего экономится время.

А вот если человек отказался от осмотра, то ему грозит досмотр.
Он уже проводится с оформлением протокола и в присутствии двух понятых.

Пьян по всем правилам

В
регламенте четко прописано, каким образом проводится выявление
нетрезвых водителей. Так, например, после того как инспектор утвердился
в своих подозрениях насчет того что водитель нетрезв, он должен
предложить ему дыхнуть в алкотестер в присутствии двух понятых. Если у
инспектора нет под рукой нужного прибора, он обязан отвезти человека на
ближайший пост ДПС или в какой-либо пункт милиции, где этот
измерительный инструмент есть. Если алкотестер показал, что не все в
порядке, а водитель с этими показаниями не согласен, то его требуется
направить на медицинское освидетельствование. Направлять туда можно
тоже только в присутствии двух понятых. Направлять на
медосвидетельствование инспектор может, если водитель отказывается
воспользоваться прибором, если он не согласен с результатами и если у
инспектора есть подозрения, что несмотря на показания алкотестера,
водитель все-таки нетрезв.

Примечательно, что в случае,
если врач установил, что водитель трезв, инспектор обязан его доставить к машине.
Кстати, тема доставки водителя - довольно интересна. Она еще раз проявляется в пункте о задержании транспортного средства.
Если машину задержали где-то на трассе, то инспектор обязан оказать
содействие в доставке водителя до ближайшего населенного пункта.

Один из главных спорных вопросов - это единство закона для всех.
Почему у нас на дорогах ездят те, кто всегда правее, и инспектор ничего
не может с ними поделать? Этот вопрос хотя бы частично устранен в
административном регламенте. Теперь, если у инспектора есть достаточные
основания полагать, что находящийся за рулем человек с высоким
иммунитетом нетрезв, он должен отстранить его от управления, провести
освидетельствование на алкогольное опьянение или направить на
медицинское освидетельствование. А машину задержать до устранения
причины.

Надо также сказать, что это первый и возможно
единственный регламент, в котором не прописано время исполнения тех или
иных действий. Как пояснили в департаменте ОБДД, это связано с
особенностью работы. Невозможно прописать четкие временные рамки для
оформления нарушений, аварий и прочего. В каждом случае могут возникать
свои сложности. Но регламент требует, чтобы сроки были минимальными, а
действия сотрудников, затягивающих дело, могут быть обжалованы.

Категория: Юридическая сторона | Комментариев: 31

Далее…



© 2017, Автобратство